Пай.УКР - Информационный портал Пай.УКР - Информационный портал

Прицепы для легковых автомобилей, удобные для перевозки пчелиных ульев

Прицепы для легковых автомобилей, удобные для перевозки пчелиных ульев

Приступая к работе над этим опусом, мы внимательно проанализировали информацию о прицепах для перевозки пчелиных ульев на американских специализированных сайтах. Ведь, начиная с 2005 года, метрополия служит нам образцом для подражания. Вы даже не можете представить, каким было наше удивление, когда мы увидели, что in United Statesимеет место та же проблема, что и в Украине: ульи есть, а удобных прицепов для перевозки пчел на кукурузные поля катастрофически не хватает.

Вот главный урок, который мы усвоили от американских пчеловодов (пасечников):

«Что нужно помнить, когда вы наберете от 1200 (545 кг) до 1500 (680 кг) фунтов. При такой полной массе вашего прицепа вам придется оборудовать его тормозами. Возможно, с весом будет связано множество других проблем. Особенно, если вы ездите по дорогам общего пользования».

В наших правилах буксировки прицепов легковыми автомобилями начертано: «Если масса прицепа без груза превышает 400 кг, то он должен быть оснащен стояночным тормозом. Если полная масса прицепа превышает 750 кг, то он должен быть оснащен рабочими тормозами».

СКОЛЬКО ВЕСЯТ ПРАВИЛЬНЫЕ ПЧЁЛЫ, КОТОРЫЕ ДАЮТ ПРАВИЛЬНЫЙ МЁД?

Согласно научным данным, молодая пчела в период вылета весит 0,122 г; пчела, которая кормит или строит – 0,134 г;

пчела в полете – 0,120 г;

молодая лётная пчела – 0,108 г;

старая лётная пчела – 0,075 г.

В течение многих лет считали, что в 1 кг содержится 11 тысяч пчел с пустыми зобиками. Рой, только что вылетевший из улья, также состоит из пчел с наполненными медовыми зобиками. При этом пчела может нести столько зрелого густого меда, сколько весит ее тело. Вес нектара или жидкого сиропа может составлять половину веса тела пчелы.

Вес пчел разных пород несколько различается. В 1 кг обычно содержится от 5,7 до 11 тысяч пчел, или в среднем 7,7 тысяч пчел.

Отдельные рои весят 4,5 кг и состоят примерно из 35 тысяч пчел, большинство из которых старые или полевые пчелы. После выхода роя в улье остается около 130 тысяч молодых пчел, или не более 1,8–2,2 кг пчел. Некоторые из лучших американских пчеловодов придерживаются мнения, что семьи должны состоять из 100 тысяч пчел, хотя по данным PASIKA.RU, семья не должна сильно превышать 50–60 тысяч пчел. Из этого количества примерно 1,8–2,2 кг составят нелетные пчелы. Следовательно, перед главным взятком на одну молодую нелетную пчелу приходится две летные пчелы. В середине весны, когда семья достигает наивысшего развития, половина или даже 2/3 общего количества пчел составляют молодые пчелы или пчелы — кормилицы.

В семье, насчитывающей 50 тысяч пчел, в разгар медосбора 3640 тысяч пчел могут находиться в полете или в поле. При этом пчелы средней семьи приносят в улей 1,82,2 кг нектара за день. Очевидно, не все пчелы работают одинаково активно. Если пчелы занимаются воровством и наполняют свои зобики созревшим медом, они делают 30–40 вылетов в день. Для заполнения зобика медом требуется 1–2 минуты. Пчела-воровка быстро летит в свой улей, разгружается и возвращается за новой порцией меда.

7,7 тысяч пчел способны нести 450 г нектара, но обычно они приносят 110–230 г. В период медосбора пчела делает от 5 до 10 вылетов за нектаром. Для сбора пыльцы пчела вылетает реже, а за водой – значительно чаще (в некоторых случаях до 100 раз).

Путем несложных расчетов мы подсчитали, что за один рабочий день пчелиной семьи в 50 тысяч особей каждый улей «потяжелеет» в среднем до 8 кг.

СКОЛЬКО ВЕСЯТ УЛЬИ ДЛЯ ПРАВИЛЬНЫХ ПЧЁЛ?

1. Улей Дадан 10-ти рамочный (однокорпусный без магазина): 22 кг.

Магазин: 5,5 кг. Итого: 27,5 кг

2. Улей 12-ти рамочный (однокорпусный без магазина): 24 кг

Магазин: 6 кг. Итого: 30 кг

3. Улей 14-ти рамочный (однокорпусный без магазина): 26,5 кг

Магазин: 6,5 кг. Итого: 33 кг

4. Улей 16-ти рамочный (однокорпусный без магазина): 29 кг

Магазин: 7 кг. Итого: 36 кг

5. Улей 18–20-ти рамочный (однокорпусный без магазина) 34,5 кг Магазин: 8 кг. Итого: 42.5 кг

6. Улей 24-х рамочный (однокорпусный без магазина) 38,5 кг

Магазин: 9 кг. Итого: 47,5 кг

Улей Дадан

10-рамочные ульи популярны из-за того, что их корпуса имеют меньший вес, они более компактны. Их габариты: 325х370х450 мм, магазин – 165х370х450 мм.

12-рамочный дадановский улей считают классическим. В основном их применяют в районах с относительно мягким и тёплым климатом, где нет значительных морозов.

В самую популярную комплектацию входит съемное дно корпуса, сам корпус, магазинная надставка и крыша вместе с подкрышником. Корпус должен содержать 12 рамок 435х300 мм, размер рамки для магазина – 435х145 мм. Ширина надрамочного зазора – 10 мм, нижнего просвета – 25 мм. Соответственно, корпус будет иметь габариты 325х445х450 мм, а магазин 160х445х450 мм.

14-рамочный улей: длина – 675 мм (низ), 722 мм (верх)

ширина – 565 мм, высота – 671 мм

Более подробную информацию о типоразмерах ульев можно найти на сайте СОБСТВЕННИК ссылка https://sobstvennik.org/livestock/bee/10.php

Всю вышеуказанную «арифметику» следует учитывать при выборе прицепа.

ПРОДАМ ПРИЦЕП «БДЖІЛКА», АБСОЛЮТНО НОВЫЙ

«Продам прицеп «Бджілка» абсолютно новый, без эксплуатации. Чистый размер кузова – 2.7х1.5 м. С документами. 1990 г. Цена 9950 грн».

В данное объявление, которое мы позаимствовали из Интернета, следует внести маленькую поправку: «абсолютно новый» заменить на: «в удовлетворительном техническом состоянии». Не может быть новым прицеп, простоявший 30 лет в гараже или сарае. К тому же, производством «Бджілки» занималось черкасское ООО «Завод «Строммаш» – предприятие украинского машиностроения для строительной индустрии, а сам прицеп был тяжелым наследием «тоталитаризма», при котором советский режим принуждал заводы и фабрики дополнительно выпускать товары народного потребления. Соответственно, качество черкасского прицепа хромало на оба колеса.

И всё же прицеп «Бджілка» обладал одной характерной особенностью: он идеально подходил для транспортирования ульев при условии усиления рессор и замены колес сельскохозяйственной сеялки на жигулевские.

Летом 1997 года главный инженер кременчугского ООО «Астрея ЛТД» Анатолий Оченаш проанализировал технические характеристики всех украинских прицепов для легковых автомобилей и остановил выбор на «Бджілці». И поскольку владельцем конструкторской и технологической документации на прицеп являлся «Строммаш», а директором кременчугского производственного предприятия был автор этих строк, то мною было принято решение съездить в Черкассы. А дабы разговор с руководством завода был предметным, было решено придать «Бджілці» образцовый товарный вид и показать прицеп изготовителю.

Был куплен прицеп, после чего мы усилили рессоры, добавив по два листа на каждую, изготовили стандартные и высокие дуги, пошили два тента из корейской кордовой ткани с пропиткой PVC, а кузов покрасили качественной автоэмалью.

Прицеп, канувший в Лету

В Черкассах прицеп был встречен с восторгом. Конструкторское бюро получило команду внести изменения в документацию с учетом замены колес, мы получили «добро» на взаимовыгодное сотрудничество, однако через год завод «Строммаш» обанкротился и сгинул вместе с нашим прицепом, как и многие украинские предприятия.

Кстати, в России много лет выпускается тёзка черкасского прицепа –  одноосный прицеп «Пчёлка» НефАЗ-8122 ОАО «Нефтекамский автозавод».

Название изделия на колесах означает «прицеп-труженик», хотя «тружеником» назвать прицеп грузоподъемностью 200 кг можно разве что с натяжкой.

Технические характеристики:

Масса снаряженного прицепа, кг     125

Масса перевозимого груза, кг            200

Полная масса, кг                                     325

Распределение нагрузки от прицепа полной массы, кг:

– на ось прицепа                                    295

– на сцепное устройство                        30

Платформа металлическая с откидными задними и передними бортами.

Подвеска независимая на поперечных рычагах с двумя фрикционными гасителями колебаний и цилиндрическими пружинами

Шины 4.00-10 или 5.00-10

Габаритные размеры прицепа, мм

длина – 2480

ширина – 1500

высота – 870

База, мм                                                  1635

Колея, мм                                          1265–1290

Максимальная скорость буксирования 80 км/ч 

По словам народных умельцев, по мере эксплуатации и старения «Пчёлки» понимаешь, что прицеп не вечный, а его конструкция не идеальна. Потому требуется замена некоторых элементов. К примеру, подшипник ступицы начинает шуметь и мешать нормальной езде.

Вот что пишет в Интернете один народный умелец:

«Подвеска нуждается в переделке, это однозначно. Я заметил, что у многих владельцев прицепа НефАЗ 8122 установлены рессоры вместо старой заводской подвески. В этом есть логика, поскольку при выборе подходящего прицепа многие склоняются именно в пользу рессорного варианта. Доработанный прицеп практичнее и способен переносить более серьезные перегрузки.

ПРИЦЕПЫ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ «MADE IN UKRAINE»

Итак, мы приходим к следующему выводу: предприятие, которое первым реанимирует производство черкасского одноосного прицепа «Бджілка» с учетом предложенных кременчужанами конструктивных изменений, пополнит очень важную пчеловодческую нишу, и отсутствие спроса ему не угрожает.

По состоянию на сегодня для транспортирования ульев годятся следующие прицепы отечественного производства:

ПРИЦЕП ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ «БИЗОН»

Технические характеристики:

Масса снаряженного прицепа, кг       195

Полная масса прицепа, кг                     700

Заводское испытание                             1,1 т

Габаритные размеры кузова, мм:

длина – 2000–2300

ширина – 1300

высота борта – 500

Подвеска – рессорно-амортизационная

Рессора – 4-х листовая «AL-KO» (толщина листа 6 мм)

Ступица ВАЗ под колёса автомобиля «Жигули»

Сцепное устройство ZSK-750

Колесо 165/80 (155/80) R13

Базовая комплектация:

Дышло прямое (труба профиль 60/60, толщина стенки 3 мм)

Тент (фуровая ткань – ПВХ-евро)

Дуги под тент

Наша справка: Прицеп одноосный«БИЗОН 200 ПЛЮС» (усиленный) имеет те же технические характеристики, что и БИЗОН без плюса, за исключением:

Рессора – 6-ти листовая «Волга»

Тент (рюкзачная ткань OXFORD)

ПРИЦЕПЫ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ «ДНІПРО»

Изготовитель: Кременчугское предприятие ТМ «КОРТЕС» (ранее «БОБЕР»), г. Кременчуг, ул. Ярмарочная, 5г.

Телефоны для справок:

+38 (097) 912-02-55

+38 (063) 883-41-10

Подробную информацию о продукции предприятия можно найти на сайте https://прицепы.укр/днепр

Модельный ряд прицепа:

Размеры в мм              Цена в полной комплектации, грн:

1500х1300х350                             12700

1700х1300х350                             13850

1700х1300х400                             14000

2000х1200х400                             14000

2000х1300х350                             13650

2000х1300х400                             14600

2100х1300х500                             16200

Прицепы, на которые следует обратить особое внимание пчеловодам:

2300х1300х500                              16550        Дніпро-230

2500х1300х500                              17000         Дніпро-251

2500х1500х500 (R14)                   19000         Дніпро-250

3000х1300х500                              18700         Дніпро-301

3000х1500х500 (R14)                   19600         Дніпро-300

Технические характеристики:

Прицепы оборудованы V-образным, А-образным или прямым дышлом.

Колеса R13165

Рама изготовлена из профильной трубы, а не из каких-то гнутых швеллеров.

Борта прицепов обтянуты профильной трубкой.

Ступица ВАЗ-2108 задняя, сталь.

Порошковая покраска бортов.

На прицепе стоят рессоры «Волга», лист 6–8 мм

Размеры: длина от 1.7 до 3.0 м

Высота борта от 350 до 500 мм

Покупатель получает бесплатно тент Евро (Фура).

Рассмотрим, к примеру, технические характеристики прицепа «Дніпро-230»:

Прицеп одноосный с зависимой рессорной подвеской колес, без тормозов.

Масса снаряженного прицепа, кг                                       210

Масса перевозимого груза, кг                                             750

Площадь пола платформы 2,38 м²

Габаритные размеры кузова, мм:

длина – 2300

ширина – 1300

высота – 500

Нагрузка на ось от полной массы перевозимого груза – 750 кг.

На устройство устанавливается дышло сварной конструкции А-образного типа, крепящееся болтами к раме.

Шины 175/70R13 ГОСТ 4754-97.

Платформа образована быстросъёмными бортами и полом. Конструкция бортов предусматривает их многоярусное наращивание, а также позволяет быстро превратить прицеп с платформой в прицеп-шасси для перевозки длинномерных грузов.

Автомобиль должен быть оборудован сцепным шаром диаметром 50 мм по ГОСТ37.001.096-84 и штепсельной розеткой по ДСТУ ГОСТ 920:2007.

ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП «ДНІПРО-300»

Двухосный прицеп с зависимой рессорной подвеской колес.

Технические характеристики:

Масса снаряженного прицепа, кг             350

Масса перевозимого груза, кг                 1500

Площадь пола платформы 2,38 м²

Габаритные размеры кузова, мм:

длина – 3000

ширина – 1560

высота – 500

Нагрузка на две оси ось от массы перевозимого груза – 1500 кг. На прицеп устанавливается дышло сварной конструкции А-образного типа, крепящееся болтами к раме

Шины 175/70R13 ГОСТ 4754-97.

Платформа образована быстросъёмными бортами и полом.

Конструкция бортов предусматривает их многоярусное наращивание, а также позволяет быстро превратить прицеп с платформой в прицеп-шасси для перевозки длинномерных грузов.

Автомобиль должен быть оборудован сцепным шаром диаметром 50 мм по ГОСТ37.001.096-84 и штепсельной розеткой по ДСТУ ГОСТ 920:2007.

ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП «ПАСЕКА»

Двухосный прицеп «Пасека» рассчитан для перевозки 24 ульев. Прицеп-платформа седельная с выдвижной кассетой на 18 ульев. Платформа съемная, есть возможность использовать несколько платформ (седел) и перевозить их одним лафетом.

Технические характеристики:

Длина лафета, мм                                          4000

Ширина лафета, мм                                       1500

Длина платформы, мм                                  4000

Ширина платформы, мм                               2500

Рессорно-амортизационная подвеска

Масса неснаряженного прицепа, кг            750

Максимальная грузоподъемность, кг      2000

Цена 46000 грн

ПРИЦЕП ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ «ЛЕВ 21»

Изготовитель: ООО завод «КреміньЛев», г. Кременчуг, ул. Доктора Богаевского, 19

Технические характеристики:

Масса прицепа, кг 190

Масса перевозимого груза (по паспорту), кг 750

Заводские испытания 1,25 т

Габаритные размеры кузова, мм:

длина – 2100

ширина – 1300

высота борта – 510

Дорожный просвет, мм 1650

Высота дуги, мм 450

Подвеска: немецкая рессорная AL-KO «Москвич», «Волга» или рессорно-амортизационная («Москвич» 6-ти листовая, 8-ми листовая, «Волга» 5-ти листовая)

Ступица: стальная высокого качества, ВАЗ-2108, под колесо автомобиля «Жигули» или универсальная «Жигули – Волга».

Двухрядный шариковый подшипник закрытого типа.

Дышло: прямое или треугольное.

ПРИЦЕП «ЛЕВ 25»

Технические характеристики:

Масса прицепа, кг                                                              210

Масса перевозимого груза (по паспорту), кг             750

Заводские испытания – 1,25 т

Габаритные размеры кузова, мм:

длина – 2500

ширина – 1300

высота борта – 510

Дорожный просвет, мм       1650

Высота дуги, мм                       450

Подвеска: немецкая рессорная AL-KO «Москвич», «Волга» или рессорно-амортизационная («Москвич» 6-ти листовая, 8-ми листовая, «Волга» 5-ти листовая)

Ступица: стальная высокого качества, ВАЗ-2108, под колесо автомобиля «Жигули» или универсальная «Жигули — Волга».

Двухрядный шариковый подшипник закрытого типа.

Дышло: прямое или треугольное.

ПРИЦЕПЫ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ «КРЕМЕНЬ+»

Завод-изготовитель ООО «КОРИДА-ТЕХ», г. Кременчуг, Отраслевой проезд, 54

ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП «КРЕМЕНЬ+» модель КРД-050110-50

Прицеп двухосный с независимой резино-жгутовой или торсионной подвеской колес, без тормозов.

Технические характеристики:

Масса снаряженного прицепа, кг               210

Масса перевозимого груза, кг                     540

Площадь пола платформы 2,38 м²

Габариты кузова, мм:

длина – 2000

ширина – 1300

высота – 400.

Нагрузка на ось от полной массы перевозимого груза – 700 кг.

На прицеп устанавливается дышло сварной конструкции А–образного типа, крепящееся болтами к раме, вместо опорной стойки устанавливается опорное колесо.

Шины 175/70R13 ГОСТ 4754-97.

Платформа образована быстросъёмными бортами и полом.

Конструкция бортов предусматривает их многоярусное наращивание, а также позволяет быстро превратить прицеп с платформой в прицеп-шасси для перевозки длинномерных грузов.

Автомобиль должен быть оборудован сцепным шаром диаметром 50 мм по ГОСТ 37.001.096-84 и штепсельной розеткой по ДСТУ ГОСТ 920:2007.

ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП «КРЕМЕНЬ+» модель КРД-050108-50К

Прицеп двухосный с зависимой рессорной подвеской на две оси, без тормозов.

Технические характеристики:

Масса снаряженного прицепа, кг          330

Масса перевозимого груза, кг                420

Площадь пола платформы 4,1 м²,

Габаритные размеры кузова, мм:

длина – 2500

ширина – 1450

высота – 500

Нагрузка на ось от полной массы перевозимого груза – 700 кг.

На прицеп устанавливается дышло сварной конструкции А-образного типа, крепящееся болтами к раме вместо опорной стойки устанавливается опорное колесо.

Шины 175/70R13 ГОСТ 4754-97.

Платформа образована быстросъёмными бортами и полом.

Конструкция бортов предусматривает их многоярусное наращивание, а также позволяет быстро превратить прицеп с платформой в прицеп-шасси для перевозки длинномерных грузов.

Автомобиль должен быть оборудован сцепным шаром диаметром 50 мм по ГОСТ 37.001.096-84 и штепсельной розеткой по ДСТУ ГОСТ 920:2007.

От редакции: Данная публикация является продолжением темы: «Как выбрать прицеп для легкового автомобиля – на что следует обратить внимание» (17.02.2021) https://пай.укр/articles/1628-kak-vybrat-pricep-dl...

+3
329
+1
Сергiй 1 месяц назад #
Дуже корисна стаття, дякую автору!
Копирование материалов разрешается только при указании работающей ссылки на данную статью или сайт пай.укр - Уважайте чужой труд и авторство!