Пай.УКР - Информационный портал Пай.УКР - Информационный портал

Анализ динамики цен на бензин посредством путешествия во времени

Анализ динамики цен на бензин посредством путешествия во времени

Представьте на минутку, дорогие наши читатели, что Украина закупила в метрополии не очередную партию Джавелинов, а изобретение гениального ученого Эммета Брауна, на котором путешествует во времени подросток из 1980-х Марти Макфлай, чтобы исправить ошибки, которые он и его семья могут сделать в будущем или могли совершить в прошлом.

И нам с вами представилась возможность совершить путешествие, к примеру, в 18 октября 2004 года, ровно за месяц до начала помарано-оранжевого майдана, изменившего ход новейшей истории Украины.

Машина времени DeLorean DMC-12

В тот день на сайте Деловая столица была опубликована статья «Бензина хватит не всем», которую мы приведем без сокращений:

«На прошлой неделе власть заставила нефтяников приблизить цены на заправках к уровню, зафиксированному в меморандуме, подписанном ими с правительством. Львиная доля АЗС после ценового разброда, царившего в начале месяца, привела стоимость горючего в соответствие с требуемым уровнем: А-95 – 2,90 грн/л, А-92 – 2,75 грн/л, А-76/80 – 2,65 грн/л, дизтопливо – 2,50 грн/л.

И все же хаос на отечественном рынке продолжается, невзирая на топот чиновничьих ног. Если в Киеве большинство заправщиков предпочитают не раздражать власть и делают вид, что работают по оговоренным ценам, то в провинции творится что-то невообразимое. Практически во всех регионах отпускные цены на дизтопливо на прошлой неделе превышали умозрительную «торговую надбавку» к зафиксированной в меморандуме цене на 7–10 копеек. Максимального для Украины значения цены достигли в Житомирской области, где стоимость А-95 в рознице 14 октября составила 3,57 грн/л. В соседней Винницкой области в день вступления меморандума в силу большинство АЗС прекратили отпуск нефтепродуктов, объясняя это тем, что директивно установленные цены убыточны для бизнеса. При этом среди винницких «отказников» доминировали представители тех компаний, которые были отлучены от доступа к ресурсам «Укртатнафты» в результате недавних катаклизмов вокруг прав на управление этим НПЗ.

С прошлой среды на большинстве работающих заправок Киева можно было наблюдать дисциплинированное отображение установленных в меморандуме цен. Правда, произошло это только после жесткого заявления начальника Главного управления ценовой политики горадминистрации столицы Василия Яструбинского, который заверил, что если за выходные дни цены не достигнут уровня, который определен меморандумом, то власти Киева будут вынуждены вмешаться в процесс ценообразования. «Нормативные документы дают нам такое право», – отметил он, дальновидно не уточнив, о каких именно нормативах в случае надобности пойдет речь – пожарных, экологических или защиты прав потребителя на качественный бензин, которого с каждым витком цен становится все меньше и меньше.

Дабы адаптировать трейдеров к установленным ценам, правительство провело массированную информационную кампанию. Так, накануне вступления ценового меморандума в силу Гостаможслужба удивила рынок, обнародовав данные о почти троекратном росте импорта нефтепродуктов: по ее данным, по сравнению с аналогичным периодом 2003 года ввоз бензинов в Украину вырос в 2,9 раза, до 189 тыс. т, дизтоплива – в 1,6 раза, до 378 тыс. т.

На пользу наполнения рынка топливом сыграет и увеличение в два раза объема переработки одним из крупнейших НПЗ – ПАО «Укртатнафта»*.

Компании удалось решить вопрос обеспечения сырьем, и он запускает вторую установку первичной переработки нефти, чтобы выйти на обычные для себя 20 тыс. т в сутки. В октябре компания обещает переработать не менее 460 тыс. т нефти, а в ноябре довести объемы до 600 тыс. т. Поскольку опасения участников рынка в последнее время в основном вызывала именно обстановка на Кременчугском НПЗ, то стабилизация его работы снимет повод для нагнетания напряженности на рынке. Так что на фоне сезонного падения спроса увеличение его предложения может даже потянуть цены вниз.

Кременчугский НПЗ

Тем временем цены на нефть на мировом рынке продолжают стремительно расти. Очередной скачок – в Нью-Йорке во вторник цена барреля нефти побила очередной рекорд, превысив $54 – случился уже после того, как украинские НПЗ закупили нефть, так что пока прямых последствий удалось избежать. Но необходимо учитывать, что тенденция роста цен на нефтепродукты наблюдается не только в Украине, а и в ряде других стран, в том числе у ближайших соседей Украины. Нефтепродукты уже подорожали в Литве и России. Чтобы повлиять на цены на внутреннем рынке, по словам председателя комитета Совета Федераций РФ по промышленной политике Валентина Завадникова, тамошнее правительство может начать варьировать экспортные пошлины, что наверняка отразится и на нашем рынке.

Пока же, наводя порядок на внутреннем рынке, Россия увеличивает с 1 октября ставку экспортной пошлины на нефть до рекордно высокого уровня – $87,9/т (с 1 августа этого года таможенная пошлина на нефть составляла $69,9/т). Более того, с 1 декабря размер пошлины может установить очередной рекорд, превысив $100/т. Соответственно, несмотря на усилия правительства и нефтяников по сдерживанию роста цен, мировые тенденции неизбежно будут влиять на украинский рынок. Это признают и чиновники Минтопэнерго. Глава департамента министерства Юрий Улитич отметил, что объективным фактором увеличения цен на нефтепродукты в Украине является высокая стоимость на российскую нефть (87% загрузки украинских НПЗ), обусловленная скачком цен на сырье на мировых рынках».

Конец цитаты.

Засыпаем ведерко мусора в «домашний ядерный реактор» (Mr. Fusion), и летим в 2020 год, когда Украина еще закупала бензин у «агрессивного агрессора».

21 марта на российском сайте MOTOR была опубликована статья «В США подешевел бензин. Теперь он стоит в два раза дешевле, чем в России».

Читаем:

«В США стремительно дешевеет бензин – на нескольких заправках сети BP в штате Кентукки цена топлива снизилась до 99 центов за галлон (3,785 литра) горючего марки Regular Octane (аналог бензина АИ-92).

В пересчёте на отечественную валюту литр бензина в США стоит 21,1 рубля – в два раза дешевле, чем в России, ведь средняя цена АИ-92 – 42,5 рубля».

Делаем несложные расчеты:

Цена 1 галлона бензина = 74.1 рублей = 27.44 гривны

1 л = 19.57 рублей

1 л = 7.25 гривен

«Феномен продажи топлива дешевле доллара за галлон пока характерен только для небольших АЗС штата Кентукки, а в среднем по стране галлон бензина Regular Octane стоит 2,14 доллара (45,2 рубля за литр). Однако с начала года средние цены на бензин в США упали на 44,6 цента или почти на 17%».

Подсчитаем:

$2.14:3.785 л = $0.57 стоимость 1 литра = 43.07 рублей = 15.80 гривен

Эксперты связывают обесценивание бензина в США с торговой войной между Россией и Саудовской Аравией, которая способствует падению котировок нефти, а также с пандемией коронавируса – из-за карантина спрос на топливо упал, поэтому заправки вынуждены снижать цены.

По прогнозам аналитика портала GasBuddy.com Патрика Де Хаана, пока предпосылок к стабилизации ситуации нет: бензин продолжит дешеветь. Уже к концу марта средняя цена топлива в США может опуститься ниже отметки два доллара за галлон, а продажа бензина по 99 центов на отдельных заправках перестанет быть сенсацией. По состоянию на 18 марта 2020 года в 16 штатах цена Regular Octane снизилась до отметки 1,5 доллара за галлон (31,65 рубля за литр).

В России цена на бензин остаётся стабильной и корректируется в сторону увеличения на уровень инфляции. На этой неделе Владимир Путин во время совещания удивился 10%-ному росту цен на топливо на фоне двукратного снижения цены на нефть и призвал профильные ведомства «держать стоимость бензина на прежнем уровне».

Источник: Business Insider

В 2010 году портал Opoccuu.com на основе данных Министерства труда и Министерства энергетики США подсчитал, сколько бензина может купить среднестатистический американец на свою зарплату.

ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА В США С 1950 ПО 2010 ГОДЫ В ДОЛЛАРАХ И В ЛИТРАХ БЕНЗИНА

Год                                Средняя месячная зарплата в $         Средняя месячная зарплата в литрах

1950                                            203,95                                                                    4213

1951                                            233,26                                                                    4644

1952                                            247,77                                                                    4690

1953                                            261,62                                                                    4652

1954                                            262,97                                                                     4977

1955                                             275,12                                                                    4734

1956                                             294,36                                                                    5065

1957                                             303,47                                                                     4786

1958                                             306,15                                                                     4636

1959                                             321,32                                                                     4865

1960                                             333,93                                                                     5046

1961                                             340,563                                                                   4767

1962                                             357,62                                                                     4835

1963                                              366,39                                                                    4782

1964                                              381,36                                                                    4812

1965                                               388,22                                                                   4740

1966                                               411,53                                                                   4868

1967                                               434,453                                                                  4978

1968                                               464,31                                                                    5165

1969                                               491,14                                                                    5310

1970                                               515,52                                                                     5420

1971                                               541,42                                                                     5123

1972                                               594,48                                                                     4091

1973                                               631,68                                                                      4349

1974                                               669,23                                                                      4811

1975                                                719,24                                                                     6185

1976                                                768,87                                                                     3581

1977                                                814,95                                                                     4746

1978                                                879,67                                                                      5287

1979                                               956,62                                                                     4212

1980                                                1042,79                                                                     3318

1981                                                1147,76                                                                     3476

1982                                                1210,94                                                                      5093

1983                                                1269,94                                                                      3846

1984                                                1344,59                                                                      4628

1985                                                1406,83                                                                      4886

1986                                                1443,48                                                                       6139

1987                                                 1535,54                                                                      6533

1988                                                 1611,16                                                                       6701

1989                                                  1674,96                                                                      6536

1990                                                  1752,33                                                                       4949

1991                                                  1817,63                                                                       6141

1992                                                  1911,28                                                                       6889

1993                                                  1927,72                                                                       6288

1994                                                  1979,46                                                                       6872

1995                                                   2058,80                                                                       7150

1996                                                   2159,49                                                                       6698

1997                                                   2285,50                                                                       7090

1998                                                   2405,12                                                                        6884

1999                                                    2539,15                                                                       7916

2000                                                    2679,57                                                                       8048

2001                                                    2743,49                                                                      7112

2002                                                    2771,01                                                                       7724

2003                                                    2838,74                                                                        6752

2004                                                    2970,71                                                                        5980

2005                                                     3079,41                                                                       5036

2006                                                     3220,95                                                                       4709

2007                                                     3367,12                                                                       4220

2008                                                     3554,21                                                                       4114

2009                                                     3795,41                                                                        6113

08.10.2010                                            3906,25                                                                        4375

Сегодня 1 галлон бензина в США стоит $3.221 = 89.36 грн = 241.08 руб.

1 литр = $0.851 = 23.61 грн = 63.69 руб.

Средняя месячная зарплата в США составляет $4269, следовательно, на эти деньги можно купить 5016 литров бензина.

Отсюда вопрос: А сколько бензина можете купить вы на свою зарплату, если цена литра бензина АИ-92 на украинских АЗС колеблется в районе 29–30 грн/л?

ПРИМЕЧАНИЯ:

*ПАО «Укртатнафта» – украинская нефтеперерабатывающая компания, одна из крупнейших производителей нефтепродуктов в Украине. Компания обладает самым большим нефтеперерабатывающим заводом страны, который расположен в Кременчуге.

ПАО «Укртатнафта» заявляет, что прекращение поставок российских нефтепродуктов с 01.04.2021 года, о чем подчеркнула группа компаний-импортеров, не вызовет дефицита и роста цен на рынке Украины.

Учитывая, что доля поставок именно этих компаний в прошлом году составила менее 30% потребления, рынок имеет возможности быть сбалансированным за счет увеличения внутреннего производства и импорта из других направлений, в том числе используя морские поставки танкерами.

ПАО «Укртатнафта», в настоящее время, имеет в своем распоряжении остатки нефтяного сырья на терминале в Одессе в объеме двух танкеров, что позволяет оперативно реагировать в случае возникновения дефицита на рынке, и имеет технические возможности увеличить загрузку технологических установок и дополнительно выработать 120 тысяч тонн нефтепродуктов в месяц.

Сегодняшние цены на бензин и дизельное топливо производства ПАО «Укртатнафта» на украинских нефтебазах:

Нефтебаза

Киевская обл., Бориспольский район, с. Пролески, ул. Промышленная, 1-Б

Наименование нефтепродукта                     Цена, грн/т           Расчетная цена, грн/л.

Бензин А-92-Євро5-Е0                                           34 000                              24,92

Бензин А-95-Євро5-Е0                                           35 000                              26,17

Топливо дизельное Energy-ДП-Л-Євро5-В0         27 900                             23,57

Нефтебаза

Одесская обл., г. Одесса, ул. Известковая, 54

Наименование нефтепродукта                       Цена, грн/т            Расчетная цена, грн/л.

Бензин А-92-Євро5-Е0                                             34 200                              25,14

Бензин А-95-Євро5-Е0                                              35 200                              26,38

Топливо дизельное ДП-Л-Євро5-В0 (Импорт)       27 800                              23,12

Нефтебаза

Днепропетровская обл., г. Днепр, ул. Океанская, 11

Наименование нефтепродукта                          Цена, грн/т          Расчетная цена, грн/л.

Бензин А-92-Євро5-Е0                                                34 200                               25,33

Бензин А-95-Євро5-Е0                                                35 200                               26,09

***

Чем же отличается бензин АИ-92 от бензина АИ-95, и взаимозаменяемы ли они? – спросит иной начинающий автолюбитель.

Но это уже другая история.

Следите за нашими публикациями

+1
48
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Копирование материалов разрешается только при указании работающей ссылки на данную статью или сайт пай.укр - Уважайте чужой труд и авторство!